Coulée d'alliage de magnésium

Le magnésium est plus cher que l'aluminium et le zinc.Par conséquent, ce n'est pas la meilleure option pour une solution de production économique.L'aluminium est environ 35 % plus lourd que le magnésium.Par conséquent, il est principalement utilisé par les constructeurs automobiles pour réduire le poids total du véhicule.

Le magnésium est moins stable, plus mou et plus susceptible de se plier que l'aluminium lorsqu'il est soumis à des contraintes.Il est également plus cher que l'aluminium, ce qui le rend moins désirable.De plus, le magnésium a un point de fusion supérieur à celui du zinc, ce qui peut augmenter le coût de la coulée.

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La durée de vie de la matrice peut être considérablement prolongée par rapport au moulage sous pression de l'aluminium.Cela est dû aux propriétés de transmission de chaleur du magnésium et à sa moindre affinité pour le fer, ce qui entraîne une soudure négligeable et une moindre érosion.

Un type d'alliage de magnésium approprié pour la coulée de pièces est le moulage sous pression d'alliage de magnésium, qui est basé sur du magnésium et des éléments d'alliage.L'alliage de magnésium coulé et l'alliage de magnésium corroyé sont deux types différents d'alliage de magnésium basés sur la technique de formage.Ils sont très dissemblables en termes de composition, de microstructure et de caractéristiques.L'alliage de magnésium coulé est principalement utilisé pour les pièces électriques, mécaniques et de véhicules.Les principales utilisations de l'alliage de magnésium corroyé sont les plaques minces, les pièces d'extrusion, les pièces forgées, etc.