Alliage de magnésium automobile

La durée de vie de la matrice peut être considérablement prolongée par rapport au moulage sous pression de l'aluminium.Cela est dû aux propriétés de transmission de chaleur du magnésium et à sa moindre affinité pour le fer, ce qui entraîne une soudure négligeable et une moindre érosion.

Le magnésium est moins stable, plus mou et plus susceptible de se plier que l'aluminium lorsqu'il est soumis à des contraintes.Il est également plus cher que l'aluminium, ce qui le rend moins désirable.De plus, le magnésium a un point de fusion supérieur à celui du zinc, ce qui peut augmenter le coût de la coulée.

Le magnésium est plus cher que l'aluminium et le zinc.Par conséquent, ce n'est pas la meilleure option pour une solution de production économique.L'aluminium est environ 35 % plus lourd que le magnésium.Par conséquent, il est principalement utilisé par les constructeurs automobiles pour réduire le poids total du véhicule.